Zoals al eerder beschreven bleek de rechter achterrem vast te zitten, waar ik achter kwam toen ik de afdaling van de berg had gemaakt. Het grootste gedeelte van de afdaling kon ik op de motor doen, dus veel van de remmen had ik niet gevraagd. Maar toch rook ik de geur van een of meerdere remmen toen ik in het dorp was om wat boodschappen te doen.
Bij een parkeerplaats langs de weg zag ik dat er een heel klein beetje rook van de rechter achterrem kwam! Heb voorzichtig gevoel den bleek dat de velg goed warm was, dus was geen twijfel over mogelijk dat het mijn eigen remmen waren die ik rook helaas.
Heb hierop maar de hulplijn gebeld, m’n vader, om te overleggen hoe dit aan te pakken en wat het probleem zou kunnen zijn. Maar ja, om daar echt achter te komen moet de boel toch echt los.
Dus daar ging Erwin, op de parkeerplaats naast de appartementen, naast het fietshok om een beetje uit de wind te staan, sleutelen. Eigenlijk eerst even kijken onder de auto of ik iets kon zien. Bijvoorbeeld of de remkabel vast zit of niet, de hefboom van de kabel werkt cq. beweegt ect. Maar alles lijkt (nu) gewoon te werken en los te zijn.
Heb de boel maar los gehaald en gekeken. Alles lijkt goed te zijn, alleen de remcilinder is waarschijnlijk door het harde aantrekken van de handrem verder naar buiten gekomen dan de bedoeling was. Alleen had ik niet het gereedschap om de cilinder terug te drukken. Een optie was om de remblokken maar een stukje af te schuren zodat hij nu wel past en de remschijf weer vrij komt te lopen.
Maar zonder schuurpapier, heb ik maar gebruik gemaakt van het asfalt als schuurpapier. En of dat blijkt te werken! Alles bij het monteren in gesmeerd met vet/olie, en voilla! De rem loopt weer, zo goed als, los. Na een korte proefrit en test van de handrem, die nu een stuk beter functioneert, lijkt alles weer in orde.
Een ander dingetje is dat de sensor van de remblokdikte is weg gesmolten door de hitte. Nu dacht ik, als ik de stekker nu laat zitten, blijft die goed beschermd, knip ik de draden door zodat die sensor niet los blijft bungelen en zorg ik ervoor dat hij nergens tussenkomt. Dus zo geschiede.
Echter heb ik na een reis van 50 kilometer nog even gecheckt, de rem loopt nog heel lichtjes aan. De velg is van het koude af als je het vergelijkt met de andere velgen. En… het dashboard geeft nu aan, check remblokken. Kon hem dus niet afknippen, helaas.
Na over en weer contact met m’n vader heb ik toch maar besloten om te kijken of ik langs de garage kan om de remblokken te laten vervangen, heb ze tenslotte op een wat onorthodoxe methode geschuurd en er heeft iets vast of klem gezeten. Nu kwam ik op mijn reis een Nissan garage tegen in Alta Noorwegen. De busjes van Renault, Nissan en Opel zijn namelijk allemaal hetzelfde, dus dacht dat is wellicht de beste kans. Alleen blijken zij geen blokken op voorraad te hebben, die moeten uit… Nederland te moeten komen! En dat duurt minimaal 1,5 week. Heb vriendelijk bedankt, dat snapte zij wel en heb even verder gekeken.
En wat blijkt, die auto zelfservice zaak die ik tegen kwam in Zweden, die hebben ze ook in Noorwegen, en ook in Alta! En jazeker, daar hebben ze het gereedschap om de klus zelf te klaren! Maar helaas, geen remblokken… en de beste jongen achter de balie kreeg het ook niet voor elkaar om ze te bestellen. Heb het er eerst maar even bij gelaten. Maar hij verwees mij wel netjes door naar een andere automaterialenzaak om de hoek, waar wonder boven wonder, ze een setje remblokken met sensor hebben liggen! (alleen niet vragen wat ze gekost hebben)
Dus resume, heb nu alles in de bus om de boel te vervangen, nu alleen nog wachten op beter weer. Wand sinds dat ik in Noorwegen ben, heb ik de zon al wel gezien, maar veel meer dan dat is het ook nog niet geweest. Veel wind en (miezer) regen. Voor alsnog werkt alles en wacht ik op geschikt weer. De locatie maakt nog niet zo heel veel uit, zolang als ik maar verhard sta voor de krik. Word dus vervolgd!
